10月9日上午8時，三大載體協(xié)同工作會議在特材南四樓會議室舉行，集團(tuán)標(biāo)辦、以財(cái)務(wù)為中心辦公室、人力委干部處分別通報(bào)了9月份工作開展情況，對10月份工作計(jì)劃做出安排，并由標(biāo)準(zhǔn)化、以財(cái)務(wù)為中心工作優(yōu)差典型做經(jīng)驗(yàn)分享、教訓(xùn)總結(jié)。期間，由董辦組織發(fā)展處通報(bào)9月份各單位組織績效及重點(diǎn)工作計(jì)劃完成情況，人力委員會副總監(jiān)王訥做自我批評。在聽取了各單位工作匯報(bào)及總結(jié)反思后，董事長朱書成結(jié)合前期煉鐵廠高爐事故和煉鋼廠天車車間行車事故進(jìn)行分析，對深入推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化工作、預(yù)防事故提出具體要求。

朱書成指出，去年他就當(dāng)時在生產(chǎn)經(jīng)營中發(fā)現(xiàn)的問題，認(rèn)為標(biāo)準(zhǔn)化工作存在重大缺陷，尤其是標(biāo)準(zhǔn)文本的空白、盲區(qū)及不合理，因此在2020年10月三大載體會議上對標(biāo)準(zhǔn)化工作提出了“學(xué)習(xí)、優(yōu)化、牢記、執(zhí)行”四項(xiàng)要求，并將其寫進(jìn)了今年的《董事會工作報(bào)告》，但時至今日，這項(xiàng)工作已推動一年，成效仍然不佳，主要是兩個單位的責(zé)任，一是董辦在督辦上沒有抓住主要矛盾，沒有把標(biāo)準(zhǔn)化的“學(xué)習(xí)、優(yōu)化、牢記、執(zhí)行”督辦好，二是集團(tuán)標(biāo)辦沒有做好這項(xiàng)工作的統(tǒng)籌推動，也沒有執(zhí)行到位。

這從近期高爐、行車兩個事故召開的“四不放過”分析會議即可看出：

一是沒有堵住標(biāo)準(zhǔn)文本的漏洞，標(biāo)準(zhǔn)文本制訂時該量化的沒有量化。這曾在標(biāo)準(zhǔn)化推行之初，就嚴(yán)令禁止過，標(biāo)準(zhǔn)文本要求不允許定性，必須定量，模糊、寬泛的語言描述，盡可能不要用，可當(dāng)前居然還有“在空蕩寬闊處上車”這樣模糊的定性標(biāo)準(zhǔn)。

二是違規(guī)操作在煉鋼廠是常態(tài)。行車事故當(dāng)事人不僅在靠近柱子的位置上車，上車時也不拍急停按鈕，這兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)但凡遵守一個，都不會發(fā)生事故。

三是事故原因分析、整改措施制訂不系統(tǒng)、不全面。安全管理有四要素：人、物、管理、環(huán)境，尤其是人的不安全行為和物的不穩(wěn)定狀態(tài)，人的不安全行為是指所有人，而煉鋼廠事故預(yù)防措施上，卻僅針對上車人的違規(guī)行為制訂預(yù)防措施，卻忽視了行車工，而行車在運(yùn)行過程中同樣是一個危險(xiǎn)源，如何規(guī)避這一危險(xiǎn)源？卻沒有提及。

四是標(biāo)準(zhǔn)文本的空白、盲區(qū)和不合理，仍舊大范圍存在。風(fēng)口小套燒穿屬于煉鐵廠易發(fā)事故，而在預(yù)防風(fēng)口小套被燒的標(biāo)準(zhǔn)上還是空白和盲區(qū)，同樣的問題在煉鋼廠也有，結(jié)晶器調(diào)寬設(shè)備發(fā)生故障導(dǎo)致漏鋼，而該設(shè)備維保標(biāo)準(zhǔn)竟然是空白，標(biāo)準(zhǔn)化開展至今已多年，竟然還在犯這樣的錯誤，簡直不能容忍。

五是標(biāo)準(zhǔn)文本優(yōu)化嚴(yán)重滯后，效率低下。前期我們在3#高爐建立了一系列成熟的制度和標(biāo)準(zhǔn)，隨著3#高爐環(huán)保升級改造，客觀條件已發(fā)生變化，標(biāo)準(zhǔn)文本優(yōu)化卻沒有及時跟上。

對于以上這五個問題，朱書成強(qiáng)調(diào)，要從四個方面強(qiáng)力扭轉(zhuǎn)、改變，一是制訂標(biāo)準(zhǔn)優(yōu)化模板，優(yōu)化標(biāo)準(zhǔn)文本；二是培養(yǎng)員工形成遵守規(guī)章制度的習(xí)慣；三是定期開展反事故演練；四是重大標(biāo)準(zhǔn)必須嚴(yán)格落實(shí)決策流程。通過執(zhí)行以上措施，轉(zhuǎn)變錯誤認(rèn)識，深入推動標(biāo)準(zhǔn)化工作，掀起消除標(biāo)準(zhǔn)文本空白、盲區(qū)及不合理的高潮，盡早扭轉(zhuǎn)當(dāng)前事故不斷的局面。

第一，制訂標(biāo)準(zhǔn)優(yōu)化模板，優(yōu)化標(biāo)準(zhǔn)文本。

一是集團(tuán)標(biāo)辦和漢冶公司立即排查當(dāng)前的標(biāo)準(zhǔn)文本存在的問題，制定標(biāo)準(zhǔn)優(yōu)化模板，全面優(yōu)化漢冶崗位標(biāo)準(zhǔn)。所有標(biāo)準(zhǔn)文本必須定清楚量，絕對不能以定性標(biāo)準(zhǔn)來糊弄人，嚴(yán)禁再出現(xiàn)類似“在空蕩寬闊處上車”這類標(biāo)準(zhǔn)，要準(zhǔn)確寫明“在上車位上車，上車位應(yīng)該在兩個柱子的中間位置，上車位要有明顯的標(biāo)示”等，越是詳盡、具體、量化，就越好。領(lǐng)導(dǎo)干部要切實(shí)發(fā)揮審核作用，一級一級審查，若后續(xù)審核發(fā)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)文本存在嚴(yán)重漏洞，必須層層追責(zé)。

二是掀起消除標(biāo)準(zhǔn)文本空白、盲區(qū)及不合理的高潮，做好標(biāo)準(zhǔn)文本“學(xué)習(xí)、優(yōu)化、牢記、執(zhí)行”工作。各單位要圍繞消除標(biāo)準(zhǔn)化文本的空白、盲區(qū)及不合理制訂方案，集團(tuán)標(biāo)辦要審核各單位的方案，通過后要嚴(yán)格按照方案推進(jìn)。為了起到調(diào)動優(yōu)化標(biāo)準(zhǔn)文本積極性的作用，集團(tuán)標(biāo)辦要聯(lián)系干部預(yù)設(shè)工資的10%進(jìn)行獎罰。

三是兩辦要幫扶煉鐵廠預(yù)防重大事故。漢冶公司今年事故損失驚人，尤其是煉鐵廠，由于高爐具有連續(xù)性、隱蔽性、復(fù)雜性的生產(chǎn)工藝特點(diǎn)，一旦發(fā)生事故，恢復(fù)周期太長，少則十天半月，多則連續(xù)兩三個月，事故損失不止是當(dāng)時發(fā)生的停產(chǎn)損失，更多的是后期長時間不達(dá)產(chǎn)的損失。本次謝治倫對高爐事故的兩份檢討，實(shí)事求是，能夠緊密結(jié)合實(shí)際，措施具體得力，可看出謝治倫是發(fā)自真心的反思，十分難得。董辦和標(biāo)辦要認(rèn)真研究謝治倫的兩份檢討，幫助煉鐵廠將各項(xiàng)措施落到實(shí)處，幫扶煉鐵廠預(yù)防重大事故。

四是緊抓新設(shè)備、新項(xiàng)目投用的標(biāo)準(zhǔn)化建立工作。建設(shè)委要發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢，推動各單位在新設(shè)備、新項(xiàng)目投產(chǎn)前建立完善對應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，凡是沒有建立標(biāo)準(zhǔn)的一律不允許生產(chǎn)，集團(tuán)標(biāo)辦要對新設(shè)備、新項(xiàng)目投用的標(biāo)準(zhǔn)化建立工作進(jìn)行驗(yàn)收檢查，避免類似3#高爐環(huán)保升級改造后標(biāo)準(zhǔn)文本跟不上的問題再發(fā)生。

五是理論與實(shí)踐相結(jié)合，系統(tǒng)、全面分析優(yōu)化文本。以行車事故為例，在行車的運(yùn)行安全上，一要做好所有行車的安全防護(hù)措施，消除行車的不安全狀態(tài)?？稍谒行熊囻{駛室對面梁上標(biāo)清“上車位”，掛照明燈，讓行車工一眼就能看到上車位，必須在指定上車位停車上人，否則就是違規(guī)，要重處！二要安裝紅外線等報(bào)警措施，提醒行車工附近有人，務(wù)必小心駕駛；三是安全管理不僅要消除物的不安全狀態(tài)，還要避免人的不安全行為。上車權(quán)不僅要掌握在上車人手里，還要掌握在行車工手里，要通過將登車梯設(shè)置成伸縮式或者上鎖等，將上車主動權(quán)一分為二。人都有三昏三迷的時候，犯點(diǎn)糊涂難以避免，常在河邊走，哪能不濕鞋，將主動權(quán)同時掌握在兩個人手里，至少可以確保如果一人迷糊犯錯時，另一人能提醒，這樣就能降低事故概率。

六是做好行車事故反思和學(xué)習(xí)，以有效推動標(biāo)準(zhǔn)文本的優(yōu)化。許少普作為漢冶總經(jīng)理必須認(rèn)識到標(biāo)準(zhǔn)文本優(yōu)化的重要性，要分析9.28事故的教訓(xùn)，做好事故反思，要分析人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)，要將原則與具體相聯(lián)系，要把這個事故分析好、問題寫出來，并結(jié)合分析出的事故原因和問題，拿出如何做好標(biāo)準(zhǔn)文本優(yōu)化的措施。讓漢冶全員認(rèn)真學(xué)習(xí)、反復(fù)學(xué)習(xí)，要讓每個人都能從事故中吸取教訓(xùn)，讓每個人都知道如何優(yōu)化標(biāo)準(zhǔn)文本，提升大家對標(biāo)準(zhǔn)文本重要性的認(rèn)識。

第二，培養(yǎng)員工遵章守紀(jì)的習(xí)慣。

朱書成指出，鋼鐵行業(yè)危險(xiǎn)要素多，事故頻發(fā)，操作和管理難度大，我們身處高危行業(yè)，“令行禁止”的標(biāo)準(zhǔn)要求在漢冶不容打一絲折扣，所有的安全事故，都有管理者履職不到位的影子，員工受到傷害，不只是承擔(dān)責(zé)任的問題，對干部而言是一輩子的良心債，人命關(guān)天，能有什么比生命更重要！

因此各級干部日常一定要監(jiān)督、約束員工，善于發(fā)現(xiàn)員工的不安全行為，及時糾正員工的違規(guī)行為，避免違規(guī)成常態(tài)化。要培養(yǎng)員工形成遵章守紀(jì)的習(xí)慣，將標(biāo)準(zhǔn)操作練成習(xí)慣動作。同時勤培訓(xùn)、提升員工的安全意識，不讓員工做不安全動作。

第三，定期開展反事故演練。

漢冶在近二十年的從業(yè)過程中，積累了很多事故案例，而且行業(yè)內(nèi)各種各樣的事故案例非常多，完全可以借鑒，日常開展各類事故的學(xué)習(xí)討論會非常必要，更關(guān)鍵的是要認(rèn)真定期開展反事故演練。各單位要向集團(tuán)標(biāo)辦上報(bào)反事故演練計(jì)劃，反事故演練是一舉促多效的工作，既讓大家能學(xué)習(xí)事故案例，又能提高警惕性，尤其是不經(jīng)常發(fā)生事故的地方。因?yàn)槿碎L時間在一個環(huán)境中工作，容易忽視對眼前環(huán)境中危險(xiǎn)要素的判斷，進(jìn)而引發(fā)惡性事故。開展反事故演練，就是杜絕人性中容易麻痹大意的弱點(diǎn)。

第四，重大標(biāo)準(zhǔn)必須嚴(yán)格落實(shí)決策流程。

標(biāo)準(zhǔn)文本優(yōu)化和事故“四不放過”整改措施的制訂，要反反復(fù)復(fù)、多批次人員討論，俗話說“三個臭皮匠賽過諸葛亮”，是人都有局限性，為了避免一個人看問題不全面，必須一個問題一個角度征求多個專家的意見。對于重大預(yù)防事故標(biāo)準(zhǔn)、重大安全標(biāo)準(zhǔn)，一定要組織多批次人員、多輪次會議進(jìn)行討論，要背對背、面對面的討論，形成固定程序并嚴(yán)格執(zhí)行。千萬不能草率的一個會議、一撥人就簡單的把標(biāo)準(zhǔn)定了，否則標(biāo)準(zhǔn)文本優(yōu)化、“四不放過”整改措施，必然還會漏洞百出。

朱書成強(qiáng)調(diào)，標(biāo)準(zhǔn)化工作任重道遠(yuǎn)，龍成的管理依然是千瘡百孔、漏洞百出，基礎(chǔ)相當(dāng)薄弱，提升空間還很大。推行標(biāo)準(zhǔn)化主要是為了防止事故，而至今未能破題。在消除標(biāo)準(zhǔn)文本的空白、盲區(qū)及不合理性和預(yù)防事故上，我們做的還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。

而當(dāng)前卻有同志認(rèn)為標(biāo)準(zhǔn)化工作做的太過，管理動作太多，這是極不負(fù)責(zé)任的言論，甚至可以說是禍害龍成的言論。因?yàn)闈h冶已用上億元的事故損失，證明我們在標(biāo)準(zhǔn)化工作上的巨大欠缺。如果標(biāo)準(zhǔn)化工作真的做到位，漢冶今年還會有這么多事故？

因此，在標(biāo)準(zhǔn)化工作上，我們絕不能有絲毫松懈，也絕不能盲目自信，今后誰再反對標(biāo)準(zhǔn)化，認(rèn)為標(biāo)準(zhǔn)化工作做的太過，這類人必須拿下。對于標(biāo)準(zhǔn)化工作，我們必須以咬定青山不放松的態(tài)度，堅(jiān)持推進(jìn)、推進(jìn)再推進(jìn)，堅(jiān)持深化、細(xì)化，不斷地深化、細(xì)化，直至漢冶事故大幅度下降，預(yù)防住事故。